『「戻れるなら助けたい」 旭川17歳殺害 被告の女、事実関係争わず』by「朝日新聞デジタル」
北海道留萌市の女子高校生(当時17)が橋から落とされ殺害された事件で、殺人罪などで起訴された旭川市の女(20)=逮捕当時19歳=の弁護人が17日、記者会見を開き、公判で事実関係を争わず、情状酌量を求める方針を示した。 女の弁護人によると、女は内田梨瑚(りこ)被告(22)と共に、高校生を旭川市郊外の神居古潭(かむいこたん)にあるつり橋の欄干に座らせた。高校生は女の腕をつかみ、一度は橋の上に降りたが、2人は川側に向かって再度欄干の上に座らせ、背中を押して転落させた。 女は「(高校生は)落ちてすぐつり橋のロープにつかまった。とっさに引っ張ろうと手を伸ばしたが、そのまま川に転落。川に落ちる大きな音がした。(内田被告に)『行くよ』と言われ、逆らえずに従った。このことを口止めされた」と話しているという。 弁護人は女は内田被告に「逆らえない関係だった」と主張。「起訴内容を否認しているような報道が一部にあり、これを否定するために会見を開いた。公判は情状弁護になる」という。 女が弁護人にあてた手紙も明かされた。償っても償いきれないほどの重い罪を犯したと記し、「(内田被告を)止めていれば、被害者は今頃普通に暮らしていたかもしれない。でも私は結果、亡くならせてしまった。当時に戻れるなら、私の命にかえてでも、被害者を助けてあげたい。何回も当時に戻りたい」とつづられている。 初公判は来年2月27日、判決は3月7日。裁判員裁判になる。内田被告の公判は女とは別で、期日は決まっていない。 2024年12月18日 「戻れるなら助けたい」 旭川17歳殺害 被告の女、事実関係争わず ただでさえ寒い深夜に身ぐるみを剥がされた上で、非常に低い水温の川に落とされれば、どんな結果を招くのかは子供にでも十分に理解出来る理屈だと思います。 今もって女と言う表現だけでプライバシーが完全に守られ、今更 私の命に代えてでも、被害者を助けてあげたい?あくまでも個人的ながら全く響かないものだし、何より被害に遇った子の親御さん達はこの期に及んで情状酌量を求める顛末を、どう感じ取るのか?是非とも知りたいものだ。 保身のための言葉にしか思えない。この言葉を遺族が聞いてどう感じるのか。遺族にとっては娘を殺害した共犯者でしかないと思います。戻る事もできなければ助けもしなかった事が全てであり、「内田被告を止めていれば今頃普通に暮らせていたかもしれない」この言葉から自分の事しか考えていない事が分かる。どんな状況であったしても情状酌量の余地は一切ないと思います。 私の命にかえてでも…ねぇ。 しらけますね。なんかのドラマで聞いたようなセリフ。他人にそんな風に思わないでしょ?普通。しらじらしいんですよ。 反省してる風というか、自分のセリフに酔ってるというか。 本当に罪を償いたいならば、言い訳せずありのままを話し、与えられた刑をまっとうしなさいよ。 そしてその後、どう行動するのか。 そこで示す行動が亡くなった方やその親族の方に対して出来る全てだと思う。 内田被告は論外だけど、今さらこんな泣きを入れても、逆らえない関係だとしても、彼女の命を一方的に奪ったことに変わりはない。 一緒になって笑ってやってたのに、情状酌量なんて認めたら亡くなった高校生が更に気の毒です。 逮捕当時19歳とはいえ、これほど凶悪な犯罪に加担しながらも未だに実名が公表されないのは疑問でしかない。 加害者側の一方的に被害者に矛先を向けさせようと策動する姿は明らかに恣意的なものに見えますし、目の前で人が苦しむ姿で笑えるその人間性自体に疑問を感じます。 寒さと痛さの中で最期を迎えた被害者を思うと、自分の行った行為を一生涯反省、後悔するような、それ相応の刑罰を司法が下すことが何よりも大切だと思います。 コメ数2158、1位コメの「共感した」数は23000。 「共感した」数が多い順に5つピックアップ。 「「戻れるなら助けたい」 旭川17歳殺害 被告の女、事実関係争わず」12/17(火) 18:00配信の朝日新聞デジタルの記事。 “`…
『「お前のところにクマ送る」秋田・佐竹知事に“過激発言”の真意を直撃「それくらい言わないと本当にひどい」クマ駆除に苦情相次ぐ』by「FNNプライムオンライン」
クマの駆除をめぐり苦情が相次いでいる秋田県。これに対し、佐竹敬久県知事が「お前のところにクマを送る」と述べるなど、過激な発言の数々が波紋を呼んでいる。 秋田県ではクマの駆除が報道されるたびに、県や市に「殺さないで」などと苦情が相次いでいる。なかには感情的に批判する電話もあることから、佐竹知事は2023年10月、職員を守るための対応策を発表した。 ――どう対応すべきか? 「すぐ切ります。ガチャン。こういう方は話してもわからない」 11月30日には秋田市のスーパーにクマが侵入し、男性従業員を襲った。クマは店内に居座り続け、2日後の朝ようやく捕獲されると、その後駆除された。 すると、県に対し電話とメール合わせて98件の意見が寄せられ、そのうち35件が駆除に反対する内容だった。なかには説明しても理解を得られず、通話が30分以上になることもあったという。 苦情電話の対策について17日、県議会で質問を受けた佐竹知事はこう述べた。 「私に(電話が)もし来たらひどいですよ」 「完全に相手を威嚇します。『お前のところに今(クマを)送るから住所を言え』と。『そんなに(クマが)心配だったらお宅に送ります』って」 さらに、クマが市街地に現れた場合は猟銃の発砲が難しいため、新たな武器が必要だと述べた。 「私は、小さいドローンに物をぶら下げて、上から落とす。(クマに)小さい爆発物を食べてもらって、リモコンで腹の中で破裂させる。こんなこともね、やったほうがいいんじゃないかと提案しています」 佐竹知事の発言を受け、県民からは「ちょっとしたジョークも込めて言ってるのかなとは思う。言われた方が真に受けて怒るのもどうかと思う」「佐竹さんのいうことは、秋田の人たちはまあ、言葉はちょっとあれだけれども、真意はわかるんだよね」といった声が聞かれた。 FNNは佐竹知事を直撃。発言の真意を聞いた。 「本当に(クマを)送ることはできないけど、それくらい言わないと本当にひどいんですよ。なかには人権に関するような発言もありますので。丁寧に説明しながらも、一方であまりにもひどいのものは、しっかりはねつける」 佐竹知事は、自身が矢面に立って発言することで、職員も毅然とした対応がしやすくなると説明した。 ヤフコメはコンテンツだ! 注目ドラマはカテゴリから 「お前のところにクマ送る」秋田・佐竹知事に“過激発言”の真意を直撃「それくらい言わないと本当にひどい」クマ駆除に苦情相次ぐ 増沢隆太:「謝罪のプロ」こと危機管理コミュニケーション専門家の見解 殿は頼もしいですね。 「こういう方は話してもわからない」これがクレーマーの正体です。自分は安全な匿名に身を隠し攻撃するだけの卑怯な存在に、大切な職員を疲弊させる訳には行きません。 本当に動物との共生を考えている人であれば、怒鳴りつけたり、えんえんと何十分もクレームしたりする訳がありません。このような連中を退治するため、上司の中の上司である、知事自ら先頭に立って発言していただく姿勢はぜひあらゆるカスハラ被害にあっている組織も見習っていただきたいと思います。 ツキノワグマは「猛獣」です。ヒグマは「化物」です。 動物園の様に檻の向こう側にいるのではありません。抗議をしている人は何を考えて電話などが出来るのでしょう?そして、イノシシくらいと思ったりしていませんか?イノシシは猪突猛進で真直ぐ進むのではありません。4本足で見事なコーナリングを決めます。 ニホンザルをはじめ、野生生物は「必死」です、人間が素手で互角に戦えるのは、小型犬程度なのをよく覚えておいてください。 抗議の電話は大半が県外とか。自分は秋田県民ではないが熊警報が日常茶飯事の地域に住んでます。秋田県民の大半はこの知事を支持するだろうし、県知事は自県民の支持さえ高ければ職務を全うできるもので、例えば東京の全都民が批判しようとも全く関係はないはず。 こうやって矢面に立ってくれる上司がいてくれたら部下も心強いと思う。後はきちんと県の方針として電話を切る基準を作って内外に周知徹底して欲しい。そうしたら職員もおかしな電話に無駄な時間をとられずに済むね。 知事みずからクレーマーは相手にしないというスタンスをビシッと打ち出し、厄介事を一手に引き受ける形にしたのは、職員を守る見事な対応です。「お客様」や「善良な市民」を装って無理難題を吹っかけてくるヤカラに対して、毅然とした対応を取るのは当然のことと思います。 動物園やサファリパークにいる飼いならされたクマばかり見ているからペット感覚なのですかね。クマに限らずタヌキとかイノシシとかの獣害に悩む地域は多いはず。他の獣害動物と違うのはクマは人を襲うし、食べてしまう動物であることを認識してほしい。 もし家の周りに野生のクマやライオンやトラが現れて絶対に生かして捕獲してくださいって言える?殺処分してでも排除してくださいってなるでしょ。…
『【速報】ホンダと日産が経営統合へ』by「TBS NEWS DIG Powered by JNN」
ホンダと日産自動車が経営統合に向けて協議に入ることが分かりました。 関係者によりますと、ホンダと日産自動車が傘下に入る持ち株会社を設立して経営統合をするため協議を進める方針だということです。 日産自動車が筆頭株主の三菱自動車も将来的に加わることを視野に入れて交渉を進めるということです。 3社の統合が実現すれば、販売台数が800万台を超える世界第3位の自動車グループが誕生することになります。 ホンダと日産はことし8月にEV=電気自動車の分野などで提携することを発表していて、三菱自動車もこの提携に参加していました。 アメリカのテスラや中国の自動車メーカーが台頭する中、経営統合によって新車の開発費や部品の調達コストをおさえ、利益が出る体質を作っていく狙いがあります。 2024年12月18日 『【速報】ホンダと日産が経営統合へ』by「TBS NEWS DIG Powered by JNN」 桃田健史:自動車ジャーナリスト 見解 まさか、このタイミングで!あくまでも、報道であり、ホンダも日産も正式発表していないが。 先週土曜日から今週月曜日にかけて、栃木県内にあるホンダ関連施設で次世代e:HEV(2モーターハイブリッドシステム)に関する事業・技術説明会が行われたばかり。 土曜日に参加し、新型「プレリュード」プロトタイプに試乗し、その出来栄えの良さに驚いた。 同日、ホンダの四輪事業本部長含めて四輪事業幹部らと丸1日に渡り意見交換をした。 その際、「日産とのワーキングチームでの話し合いはどうなっているのか?」と聞いたが「話し合いはない」と、あえて否定していたことが、なんとなく不自然という印象は確かにあった…。 いずれにしても、当該報道が事実だとすると、近く2社による正式発表があるものと見込まれる。 自動車産業界の大変革期、今後もさまざまなサプライズが起こりそうだ。 ホンダは昔から規模の大きさのメリットより、それによって失われる経営のスピードを重視してきた会社だと思います。 確か元社長の方は、ホンダのモットーとして「シンプルに本質を捉え、集中してスピードを上げて取り組むこと」と言われていたように思います。 ホンダから見て、得るもの、失うものを天秤にかけるとどうなんでしょうか。 自動車業界が100年に一度の転換期にあるとはいえ、創業者本田宗一郎以来、脈々と受け継がれてきたホンダのDNAが毀損してしまわないことを一ホンダファンとしては願っています。 日産自動車は経営不振でありますので、ホンダと日産自動車の経営統合とは如何かなと懸念されます。 ホンダもワンボックスの軽自動車は好調販売ですが、本来ならば普通乗用車で勝負すべきであり乍ら販売力は不調ではないかと思います。 現に日産自動車は前年よりも90%の減益率で世界内外で9000人ものリストラ計画である事には、相当な資金繰りに苦慮しているようにも思えます。…